Sunday, May 19, 2024
தானத்திலே சிறந்த தானம்
இன்று மதியம் 'ஆல்பனி இந்து கலாச்சார மைய'த்தில் ஒரு மணிநேர குறும்படம் 'Aye Zindagi'ஐ திரையிட்டார்கள். இதற்காகப் பல தன்னார்வலர்கள் பல நாட்கள் கடுமையாக உழைத்து சமூகத்து மக்களிடையே விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்த கடும் முயற்சிகள் மேற்கொண்டார்கள். அதனால் நிறைய கூட்டத்தை எதிர்பார்த்திருந்தேன். ஆனால், வழக்கம் போல தேர்தல் என்றால் விடுமுறை என்று ஓட்டுப்போடாமல் ஓடிப்போகும் சமூகம் இதற்கும் கல்தா கொடுத்து விட்டிருந்தது. அங்கே சென்றால் எதிர்பார்த்த அளவிற்குக் கூட்டம் இல்லை. படத்தை இயக்கியவர் சிறுநீரக மருத்துவர். அவருடைய நண்பர், சிறுநீரக மருத்துவர். எங்கள் ஊரில் இருப்பவர். அவர் மூலமாக இத்திரைப்படத்தை இந்திய மக்கள் காணும் வகையில் இலவசமாகத் திரையிட்டார்கள்.
திரையிடுவதற்கு முன்பு இயக்குநரைப் பற்றின சிறு அறிமுகம். படத்தைப் பார்த்துவிட்டுக் கலந்துரையாடல் செய்வோம் என்று படத்தைப் போட்டார்கள். இந்திப்படம் என்று தெரியும். ஆனால் எதைப்பற்றியது என்று தெரியாது. நமக்கு நன்கு அறிமுகமான ரேவதி முதல் காட்சியில் பேசிய சில வசனங்களில் தெரிந்து விட்டது படத்தின் மூலக்கதை. அதை மக்களுக்கு உணர்த்த அருமையாக, எளிமையாக, உணர்வுபூர்வமாக எடுத்திருந்தார்கள். இது உண்மையாக நடந்த கதை. அதைப் படமாக்கிய விதம் அருமை.
உயிரின் விலை மதிப்பற்றது. அந்த உயிர் உடலை விட்டுப் பிரிந்த பின் ஏற்படும் இழப்பு சுற்றத்தை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதையும் நாம் அறிவோம். ஆனால் உயிரற்ற உடலின் உறுப்புகள் வேறு சிலரை வாழ வைக்கும் வகையில் மருத்துவ உலகம் முன்னேறியிருக்கிறது என்பதும் இழப்பினால் தவிப்பவர்கள் அந்த கொடிய வேதனையில் எடுக்க வேண்டிய முடிவைப் பற்றிப் பேசி உறுப்புகளின் தானத்தைப் பற்றின விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துகிறது இப்படம். ரேவதியின் நடிப்பு அருமை.
குடும்பத்தில் ஒருவருக்கு கொடும்நோய் வந்து விட்டால் எவ்வாறெல்லாம் குடும்பத்தினர் பாதிக்கப்படுகிறார்கள், மருத்துவச்செலவுகளுக்காக அவர்கள் படும் வேதனை என்று நன்றாகக் காட்சிப்படுத்தியிருக்கிறார்கள். அந்தக் கொடுமையான நாட்களில் நமக்கு ஆதரவாக நம்மைச் சுற்றி நல்லவர்கள் இருப்பதும் வரம். எல்லோருக்கும் அந்த கொடுப்பினை இருப்பது இல்லை. கண்ணீர் எட்டிப்பார்க்கும் காட்சிகள் இருந்தாலும் சுபமாக முடிந்ததில் திருப்தி. இசை, பாடல், காட்சிகள் என்று தேர்ந்த இயக்குநரைப் போல் ஒரு மருத்துவர் இயக்கியிருந்தது சிறப்பு. நடிகர்களும் தங்கள் கதாபாத்திரங்களில் அருமையாக நடித்திருந்தார்கள்.
படம் முடிந்ததும் அப்படத்தை எப்படி, எதற்காக எடுத்தேன் என்று இயக்குநர் டாக்டர்.அனிர்பன் போஸ் விளக்கமளித்தார். இன்று ஒருவர் உறுப்பு மாற்று அறுவை சிகிச்சை மூலம் வாழ்கிறார் என்றால் ஒரு உயிர் இழப்பு நடந்திருக்கிறது என்று அர்த்தம். உயிரற்ற உடலால் இன்று தோல், திசுக்கள் வரை தானம் செய்யலாம். தானத்திலேயே சிறந்த தானம் இறந்த பிறகு நம் உடலின் உறுப்புகளை வேண்டுபவர்களுக்கு வழங்குவதே. இந்தியாவில் இத்தகைய உடல் உறுப்புகளுக்காகப் பலரும் காத்திருக்கிறார்கள். மனமுவந்து இறந்தவர்களின் குடும்பங்கள் ஒத்துழைத்தால் பலரும் இன்று வாழ முடியும். அதற்காகத்தான் இந்த விழிப்புணர்வுப்படம். இந்தக் கதையைப் பல பாலிவுட் இயக்குநர்கள் நல்ல கதை தான்ன்ன்ன்ன். ஆனால் என்று இழுத்தடித்திருக்கிறார்கள். லாபநோக்கில் படம் எடுப்பவர்களிடம் வேறு என்ன எதிர்பார்க்க முடியும்? கிட்டத்தட்ட ஒன்பது வருடங்கள் அலைந்து திரிந்து வேறு வழியின்றி அவரே இயக்கியிருக்கிறார். லண்டன் ட்ரினிடி கல்லூரியில் படங்களை இயக்குவது பற்றின அடிப்படை கல்வியையும் கற்றிருக்கிறார் இந்த மருத்துவர். கிட்டாரும் வாசிப்பாராம். சூப்பர் மருத்துவர்.
அமெரிக்காவில் இந்தியர்கள் அனைவரும் நன்கு படித்து சமூகத்தில் நல்ல அந்தஸ்தில் இருக்கிறார்கள். பல தொண்டு நிறுவனங்களுக்கும் ஏராளமான உதவிகள் செய்து வருகிறார்கள். ஆனால் மற்ற நாட்டினரை விட குறைந்த அளவில் தான் உறுப்பு தான பதிவு செய்திருக்கிறார்கள். இந்த எண்ணிக்கையைக் கூட்ட வேண்டும். அதற்காக நாட்டில் பல இடங்களுக்குச் சென்று திரையிடுவதாகக் கூறினார். அதற்கு குடும்பத்தினர் ஒத்துழைக்க வேண்டும். அனைவரும் அவரவர் குடும்பத்தினரிடையே விழிப்புணர்வு ஏற்படுத்த வேண்டும் என்று வேண்டிக்கொண்டார்.
இந்தியாவில் சென்னையில் MOHAN Foundation ( https://www.mohanfoundation.org) என்ற லாப நோக்கற்ற அமைப்பின் அமெரிக்க அமைப்பு தான் ttps://mohanusa.org/about-us/. அதற்காக தன்னாலான உதவிகளைச் செய்து வரும் ஆர்வலர்களில் ஒருவர் தான் நியூயார்க்கைச் சேர்ந்த மருத்துவரும் 'Aye Zindagi' படத்தின் இயக்குநருமான அனிர்பன் போஸ்.
நியூயார்க்கின் உறுப்பு தானம் மற்றும் மாற்று அறுவை சிகிச்சை மையத்தின் சமூக சேவை நிபுணர் மிஸ்.லோராவும் அமெரிக்காவில் உடல் உறுப்புகளுக்காகக் காத்திருப்போர் பட்டியலில் அதிகம் பேர் குழந்தைகள் என்றும் ஒவ்வொரு நாளும் மாற்று உறுப்புகள் கிடைக்காமல் பலரும் இறந்து போகிறார்கள். இதில் சில மரணங்களையாவது நிச்சயம் நம்மால் தடுக்க முடியும். நாம் மனது வைத்தால் முடியும் என்று அனைவரிடமும் கேட்டுக் கொண்டார்.
காலத்தின் கட்டாயம் இத்தகைய விழிப்புணர்வு பிரச்சாரங்கள்.
படம் பார்த்தவர்கள் பலரும் கேள்விகள் கேட்டனர். நானும் தமிழ்நாட்டில் மருத்துவ தாய், தந்தையர், விபத்தில் இறந்த தங்கள் மகனின் உறுப்புகளைத் தானம் செய்ததைச் செய்திகளில் படித்ததையும் மதுரையில் அரவிந்த் கண் மருத்துவமனையின் விழிப்புணர்வு பிரச்சாரத்தால் என் தந்தை, தெரிந்த உறவினர்கள் பலரும் இறந்த பிறகு கண் தானம் செய்ததைக் கூறினேன். மேலும், நாங்கள் இறந்த பிறகு எங்களுடைய உறுப்புகளைத் தானம் செய்வது குறித்தும் உயிலில் எழுதி வைத்திருக்கிறோம் என்றேன். அப்படியெல்லாம் செய்ய முடியுமா என்று அங்கிருந்தவர்கள் கேட்க, முடியும் என்று இயக்குநரும் அவருடைய நண்பரும் விளக்கமளித்தார்கள்.
அமெரிக்காவில் வாகன ஓட்டும் உரிமம் பெறும் விண்ணப்பத்தில், "விபத்தில் உயிரிழந்தால் உறுப்புகளைத் தானம் செய்ய சம்மதமா" என்று கேட்டிருப்பார்கள். இல்லையென்றால் உயிலில் தானம் செய்வதைக் குறிப்பிட்டு குடும்பத்தினரிடம் தெரிவித்து விடலாம்.
ஒரு நல்லவர் இருந்தால் பத்து தீயவர்கள் கைகோர்த்துக் கொண்டு தீய செயல்கள் செய்யாமல் இருப்பார்களா? சில கெட்ட நிகழ்வுகளும் 'organ harvesting' கொடுமைகளும் நடக்கத் தான் செய்கிறது. அதை தற்பொழுது புறக்கணிப்போம் என்று இயக்குனர் கூறி உறுப்புகளைத் தானம் செய்ய முன்வர வேண்டும் என்று கேட்டுக் கொண்டார். அமெரிக்கர் ஒருவருக்கு இந்தியாவில் இந்தியரின் இதயம் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது. அமெரிக்காவில், இந்தியர் ஒருவருக்கு அமெரிக்கரின் இதயம் பொருத்தப்பட்டு இன்று இருவரும் ஆரோக்கியமாக வாழ்ந்து வருகிறார்கள் என்று அவர்கள் படத்தையும் முடிவில் காண்பித்தார்கள்.
இறந்த பிறகும் பிறருக்கு உதவ முடியும் என்றால் நல்லது தானே?
Monday, May 13, 2024
நந்தி மலை
பெங்களூரூலிருந்து ஒருநாள் பயணமாகச் சென்று வரும் இடங்களில் 'நந்தி ஹில்'சும் ஒன்று. மலையடிவாரத்தில் போகநந்தீஸ்வரர் கோவில் இருக்கிறது. நாங்கள் சென்றிருந்த நாளன்று நல்ல கூட்டம். குடியரசு தின வார விடுமுறை வேறு! கேட்கவா வேண்டும்? கோவிலைச் சுற்றி சுவர்கள் எழுப்பப்பட்டிருக்கின்றன. கோட்டை மதிற்சுவர்களுடன் முகப்பில் பீரங்கிகள் இருபுறமும் நினைவுச்சின்னங்களாக நிற்கிறது. உள்ளே சென்று வாகனங்களை நிறுத்தும் இடத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள். அங்கிருந்து கோவிலுக்குச் செல்ல மலை மீது நடந்தும் வாடகை வண்டி, பேருந்துகளிலும் செல்ல முடிகிறது. மலையேற்றம் கடினமான இருக்கும் என்பதால் பேருந்தில் பயணித்தோம். இறங்கும் பொழுது வேடிக்கை பார்த்துக் கொண்டே இறங்கினோம். ஆனாலும் கால், மூட்டு, கணுக்கால் வலி உள்ளவர்கள் ஜாக்கிரதையாக இறங்குவது நல்லது என்பது பிறகு தான் புரிந்தது.
இங்குள்ள கோட்டைச் சுவர்கள் சிக்கபல்லாபுர பாலேயர்களால் கட்டப்பட்டதாகவும் பின்னர் ஹைதர் அலி, திப்பு சுல்தான் ஆகியோரால் பலப்படுத்தப்பட்டதாகவும் கூறப்படுகிறது. சோழ மன்னர்களால் கட்டப்பட்ட 'யோகநந்தீஸ்வரர்' கோவில் பழமை மாறாமல் பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது. வளாகத்தின் மையத்தில் "அம்ரித் சரோவர்" குளம் உள்ளது. நீரைச் சேமிக்க செவ்வக அமைப்பில் கட்டப்பட்டுள்ள குளம்.
புராதன கோவில், பாரம்பரிய சின்னங்கள், வரலாற்றுத்தலம் மட்டுமன்றி மலையேற்றம், சாகச விளையாட்டுக்களுக்கும் பெயர் பெற்றிருக்கிறது நந்தி ஹில்ஸ். அங்கிருந்து தெரியும் 'பனோராமிக்' காட்சி அழகு. 'சிலுசிலு' காற்றுடன் சூரிய உதயமும் அஸ்தமனமும் கண்கொள்ளா காட்சிகளாக இருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. தென்மேற்கில் உள்ள பள்ளத்தாக்கில் மரண தண்டனை கைதிகள் தள்ளப்பட்ட இடத்தை 'திப்புஸ் ட்ராப்' என்றழைக்கிறார்கள்.
நல்ல முறையில் பராமரிக்கப்பட்டு வரும் யோகநந்தீஸ்வரர் கோவிலும் கர்நாடகாவில் இருக்கும் ஆயிரம் வருடங்களுக்கும் மேலான பழமையான கோவில்களில் ஒன்று என்று அறிந்து கொண்டோம்.
Sunday, May 12, 2024
ஆர்டிகிள் 370
சில அரசியல் நகர்வுகளைக் கேட்டுத் தெரிந்து கொள்வதை விட ஆவணப்படங்கள் மூலமாகவோ அல்லது திரைப்படங்கள் வாயிலாகவோ தெரிந்து கொள்வது மக்களுக்கு எளிதாகி விடுகிறது. அந்த வகையில் சேர்ந்தது தான் 'ஆர்டிகிள் 370' திரைப்படம். அரசியல் குழப்பங்கள் நிறைந்த ஒரு வரலாற்றைப் படமாக எடுப்பதற்கு முன் அதனைப் பற்றின முழு விவரங்களையும் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இயக்குநர் அந்த வகையில் தன் பங்களிப்பை மிகச்சிறப்பாகவே செய்திருக்கிறார். சர்ச்சையைத் தூண்டாத வகையில் இந்தப் படத்தைத் தயாரித்ததற்குப் படக்குழுவினருக்குப் பாராட்டுகள்.
ஒவ்வொரு காட்சியையும் வசனங்களையும்மிக கவனமாகக் கையாண்டு அரசியல் வரலாற்று நிகழ்வை கண்முன்னே தெளிவுற நிறுத்தியுள்ளது இப்படம். முக்கியமாக, ஏன் அரசியல் சாசனம் 370 பிரிவு ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய வேண்டும் என்பதைத் தொடர் காட்சிகளாகக் கொண்டு சென்றிருப்பது மிகச்சிறப்பு. பார்ப்பவர்களைப் பதைபதைக்க வைக்கும் காட்சிகள், ராணுவ வீரர்கள் எதிர்கொண்ட பிரச்சினைகள் , உயிரிழப்புகள், அதைக் கண்டும் காணாமல் அரசியல் செய்யும் கட்சிகள், பிரிவினைவாதிகள் என்று அனைவரின் முகங்களையும் உரித்துக் காட்டுகிறது.
தற்போதைய அரசியல் சூழலில் மக்களுக்கு உண்மை தெரிந்து விடக்கூடாது என்பதில் கவனமாக இருக்கிறது சில கட்சிகள். அதுவும் காஷ்மீர் விவகாரம் என்பது யாருமே எளிதில் புரிந்து கொள்ள முடியாத வகையில் சிக்கல்கள் நிறைந்ததாக இருப்பதும் அதற்குக் காரணமானவர்கள் யார் யார் என்பதும் நாட்டை நேசிக்கும் இந்தியர்கள் அனைவருக்கும் தெரியும். ஆனால், உண்மை கசக்கத்தானே செய்யும்? பொய்ச்செய்திகளைப் பரப்பி மக்களைக் குழப்ப பார்க்கிறார்கள் எதிர்க்கட்சிகள். தேர்தல் அறிக்கையில் காங்கிரஸ் கூட்டணி கட்சிகள், பாஜக அரசு கொண்டுவந்துள்ள ஆர்டிகிள் 370 மீதான ரத்தை நிராகரிப்பதை ஒரு தேர்தல் வாக்குறுதியாகவே வைத்துள்ளது. படத்தில் சில குறைகள் இருப்பினும் வரலாறு அறியாத தலைமுறைக்கு இப்படத்தின் வாயிலாக உண்மையை அறிந்து கொள்ள ஒரு வாய்ப்பு.
நடிகர்களின் தேர்வும் நடிப்பும் அருமை. நெட்ஃப்ளிக்ஸ்ல் வந்துள்ளது.
ஒவ்வொரு காட்சியையும் வசனங்களையும்
தற்போதைய அரசியல் சூழலில் மக்களுக்கு உண்மை தெரிந்து விடக்கூடாது என்பதில் கவனமாக இருக்கிறது சில கட்சிகள். அதுவும் காஷ்மீர் விவகாரம் என்பது யாருமே எளிதில் புரிந்து கொள்ள முடியாத வகையில் சிக்கல்கள் நிறைந்ததாக இருப்பதும் அதற்குக் காரணமானவர்கள் யார் யார் என்பதும் நாட்டை நேசிக்கும் இந்தியர்கள் அனைவருக்கும் தெரியும். ஆனால், உண்மை கசக்கத்தானே செய்யும்? பொய்ச்செய்திகளைப் பரப்பி மக்களைக் குழப்ப பார்க்கிறார்கள் எதிர்க்கட்சிகள். தேர்தல் அறிக்கையில் காங்கிரஸ் கூட்டணி கட்சிகள், பாஜக அரசு கொண்டுவந்துள்ள ஆர்டிகிள் 370 மீதான ரத்தை நிராகரிப்பதை ஒரு தேர்தல் வாக்குறுதியாகவே வைத்துள்ளது. படத்தில் சில குறைகள் இருப்பினும் வரலாறு அறியாத தலைமுறைக்கு இப்படத்தின் வாயிலாக உண்மையை அறிந்து கொள்ள ஒரு வாய்ப்பு.
நடிகர்களின் தேர்வும் நடிப்பும் அருமை. நெட்ஃப்ளிக்ஸ்ல் வந்துள்ளது.
Saturday, May 11, 2024
தலைக்கவசம் அவசியம்
உடலில் தலை என்பது எத்தனை முக்கிய பாகம் என்று தெரிந்ததால் தான் தலைக்கவசம் அணிவது அவசியம் என்றானது. வண்டியில் செல்லும் பொழுது விபத்து ஏற்பட்டால் தலையைக் காத்துக் கொள்ள தலைக்கவசம் வேண்டும் என்பதனை வலியுறுத்தித்தான் மோட்டார் வாகன விதியாக தலைக்கவசம் அணிவதைக் கட்டாயப்படுத்தியும் அணியாதவர்களுக்கு ஆயிரம் ரூபாய் அபராதமும் விதிக்கப்படுகிறது. பலருக்கும் இந்தச்சட்டம் அமலில் இருப்பது தெரியுமா என்று கூட தெரியவில்லை.
இந்தியாவில், சாலை விபத்துகளில் 37% க்கும் அதிகமானவை இரு சக்கர வாகன விபத்துக்களாகவும் உயிரிழப்புகள் தலையில் ஏற்பட்ட காயங்களின் விளைவாகவும் இருக்கிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வரும் சாலை விபத்துகளின் காரணமாகப் போக்குவரத்துச் சட்டங்களை இன்னும் கடுமையாக அமல்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்படுகிறது.
நகர்ப்புறங்களில் இருசக்கர வாகனத்தில் இருவர் சென்றாலும் பெரும்பாலும் வண்டி ஓட்டுபவர் மட்டுமே 'ஹெல்மெட்' அணிவதும் பின்னால் அமர்ந்து வருபவருக்குத் தலைக்கவசம் தேவையில்லை என்று நினைப்பதும் எத்தனை பெரிய அபத்தம்? விபத்து என்று வந்தால் பாதிப்பு இருவருக்கும் தானே? அப்படியிருக்கையில் 'ஹெல்மெட்' இருவருமே அணிய வேண்டும் என்றல்லவா சட்டம் இருக்க வேண்டும்? அது சரி. நம்மூரில் ஒரு பைக்கில் மூன்று, நான்கு பேர் வரை பயணிக்கிறார்கள். அதை எங்கே போய்ச் சொல்வது?
தலைக்கவசம் அணிவது விபத்திலிருந்து நம் தலையைக் காத்துக் கொள்ளத்தான் என்று நினைப்பவர்கள் மட்டுமே ஒழுங்கான தலைக்கவசத்தை அதிக விலை கொடுத்து வாங்கிப் போட்டுக் கொள்கிறார்கள். இல்லையென்றால் 'டப்பா' ஹெல்மெட்டை, நான்கு தடவை கீழே விழுந்தால் சுக்கு நூறாகப் போகும் தரமற்றதைப் போட்டுக் கொண்டு டிமிக்கி கொடுக்கிறார்கள். அதுவும் காவல்துறையினர் எங்கே இருப்பார்கள் என்று பார்த்துப்போட்டுக்கொள்பவர்கள் தான் அதிகம் இருக்கிறார்கள்😞 இது எப்படி என்றால், கொரோனா காலத்தில் முகக்கவசம் அணியச் சொன்னால் தாடைக்கும் வாய்க்கும் போட்டுக்கொண்டு திரிந்தவர்கள் கதை தான்.
இந்த வெயிலில் ஹெல்மெட் போட்டுக்கொள்வதைப் போல சுயவதை எதுவும் இருக்க முடியாது தான். பலருக்கும் சைனஸ், தலைவலி என்று ஏகப்பட்ட உபாதைகள். என்ன செய்வது? விபத்து ஏற்படும் பொழுது தான் அதன் முக்கியத்துவம் தெரியும். தலையில் ஹெல்மெட் போட்டுக்கொண்டதால் மட்டுமே பெரிய விபத்துக்களிலிருந்து தப்பியவர்களை அறிவேன்.
குண்டும் குழியுமாய் தோண்டிய இடங்களை மூடாமல், அரைகுறையாக மூடியபடி துருத்திக் கொண்டு நிற்கும் கற்கள் நிறைந்த தெருச்சாலைகளில் நடந்து செல்வதே சிரமமாக இருக்கிறது. மேடும் பள்ளமுமாய் எந்த வித முன்னெச்சரிக்கையுமின்றி திடீர்திடீரென்று எதிர்படும் வேகத்தடைகள். சுதாரித்துக் கொள்ளவில்லையென்றால் 'மர்கயா' தான். இப்படி பல விஷயங்களைக் கண்டுகொள்ள வேண்டிய அரசாங்கமோ துயில் கொண்டிருக்கிறது. இந்த அழகில் எண்ணற்ற பைக்குகள் மதுரை தெருக்களில் பார்க்கவே அச்சமூட்டுகிறது!
இன்றைய காலகட்டத்தில் பிடிக்கிறதோ இல்லையோ நம் குடும்பத்தினருக்காகத் தலைக்கவசம் அணிந்து கொள்வது அவசியம். சுற்றுச்சூழலைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் இன்று வரை தொடரும் தவறுகளால் பூமி வெப்பத்தைக் கக்கிக் கொண்டிருக்கிறது என்று கண்கூடாக அனுபவித்துக் கொண்டிருக்கிறோம். ஆனாலும் வேறு வழியில்லை. நம் தலையைக் காத்துக் கொள்ள இருசக்கர வாகனத்தில் பயணிப்போர் இருவரும் தலைக்கவசம் அணிவது அவசியம். அதையும் சட்டப்பூர்வமாக்க வேண்டும்.
தஞ்சாவூர், கும்பகோணம் கிராமப்பகுதிகளில் அத்தி பூத்தாற் போல ஓரிருவர் தான் தலைக்கவசத்துடன் சுற்றிக் கொண்டிருந்தார்கள்! என்னடா மதுரைக்கு வந்த சோதனை? அது எப்படி? ஒவ்வொரு ஊருக்கு ஒரு சட்டம்😡 அது அனைவருக்கும் பொதுவானது அல்லவா?
மதுரையில் காலை ஒன்பது மணி முதல் இரவு ஒன்பது மணிவரை முக்கிய சாலைகளில் பயணிப்போர் தலைக்கவசம் அணிகிறார்கள். மற்ற நேரங்களில் காவல்துறையினர் நிற்கிறார்கள் என்றால் மட்டுமே 'டபக்'கென்று ஹாண்டிலில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் ஹெல்மெட்டைப் போட்டுக் கொண்டு நல்லபிள்ளையாகிறார்கள். இரவு ஒன்பது முதல் காலை எட்டு மணி வரை என்ன உத்தரவாதம்? யார் கொடுத்தார்களோ? அந்த மீனாக்ஷிக்குத் தான் வெளிச்சம்.
இளைஞர்கள், யுவதிகள் என்றால் சட்டம் கொஞ்சம் கடுமையாக இருக்கிறது. இருக்க வேண்டியது தான்.சிலரின் அடாவடி கொஞ்சம் அதிகமாகத்தான் இருக்கிறது. வளைந்து வளைந்து ஸ்டைலாக ஒட்டி ஹீரோயிசம் காண்பிக்க மற்றவர்களை அச்சுறுத்துவது தவறல்லவா?
பெண்களுடன் செல்லும் தலைக்கவசம் அணியாத ஆண்களை காவல்துறையினர் சமயங்களில் பாவம் பார்த்து விட்டு விடுகிறார்கள்.
ஒரே வண்டியில் நான்கு பேர் செல்லும் அபத்தம் இன்றுவரை தொடர்கிறது. நான்கு பேர் ஹெல்மெட் போட்டால் அமர முடியாது. அப்படியாவது திருந்துவார்களா?
துப்பட்டாவைத் தலையில் சுற்றி ஹெல்மெட்டாக போட்டுக் கொண்டு அலைகிறார்கள். என்னம்மா இப்படி பண்றீங்களேம்மா?
அதுவும் திருப்பாலைக்கு அருகே புதிதாக திறந்திருக்கும் பாலத்தில் பைக்கர்கள் அதிகமாக அதிவேகத்தில் செல்வதும் பார்க்க அச்சமூட்டுவதாக இருக்கிறது.
என்னவோ போடா மாதவா 😠😠😠
இந்தியாவில், சாலை விபத்துகளில் 37% க்கும் அதிகமானவை இரு சக்கர வாகன விபத்துக்களாகவும் உயிரிழப்புகள் தலையில் ஏற்பட்ட காயங்களின் விளைவாகவும் இருக்கிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வரும் சாலை விபத்துகளின் காரணமாகப் போக்குவரத்துச் சட்டங்களை இன்னும் கடுமையாக அமல்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்படுகிறது.
நகர்ப்புறங்களில் இருசக்கர வாகனத்தில் இருவர் சென்றாலும் பெரும்பாலும் வண்டி ஓட்டுபவர் மட்டுமே 'ஹெல்மெட்' அணிவதும் பின்னால் அமர்ந்து வருபவருக்குத் தலைக்கவசம் தேவையில்லை என்று நினைப்பதும் எத்தனை பெரிய அபத்தம்? விபத்து என்று வந்தால் பாதிப்பு இருவருக்கும் தானே? அப்படியிருக்கையில் 'ஹெல்மெட்' இருவருமே அணிய வேண்டும் என்றல்லவா சட்டம் இருக்க வேண்டும்? அது சரி. நம்மூரில் ஒரு பைக்கில் மூன்று, நான்கு பேர் வரை பயணிக்கிறார்கள். அதை எங்கே போய்ச் சொல்வது?
தலைக்கவசம் அணிவது விபத்திலிருந்து நம் தலையைக் காத்துக் கொள்ளத்தான் என்று நினைப்பவர்கள் மட்டுமே ஒழுங்கான தலைக்கவசத்தை அதிக விலை கொடுத்து வாங்கிப் போட்டுக் கொள்கிறார்கள். இல்லையென்றால் 'டப்பா' ஹெல்மெட்டை, நான்கு தடவை கீழே விழுந்தால் சுக்கு நூறாகப் போகும் தரமற்றதைப் போட்டுக் கொண்டு டிமிக்கி கொடுக்கிறார்கள். அதுவும் காவல்துறையினர் எங்கே இருப்பார்கள் என்று பார்த்துப்போட்டுக்கொள்பவர்கள் தான் அதிகம் இருக்கிறார்கள்😞 இது எப்படி என்றால், கொரோனா காலத்தில் முகக்கவசம் அணியச் சொன்னால் தாடைக்கும் வாய்க்கும் போட்டுக்கொண்டு திரிந்தவர்கள் கதை தான்.
இந்த வெயிலில் ஹெல்மெட் போட்டுக்கொள்வதைப் போல சுயவதை எதுவும் இருக்க முடியாது தான். பலருக்கும் சைனஸ், தலைவலி என்று ஏகப்பட்ட உபாதைகள். என்ன செய்வது? விபத்து ஏற்படும் பொழுது தான் அதன் முக்கியத்துவம் தெரியும். தலையில் ஹெல்மெட் போட்டுக்கொண்டதால் மட்டுமே பெரிய விபத்துக்களிலிருந்து தப்பியவர்களை அறிவேன்.
குண்டும் குழியுமாய் தோண்டிய இடங்களை மூடாமல், அரைகுறையாக மூடியபடி துருத்திக் கொண்டு நிற்கும் கற்கள் நிறைந்த தெருச்சாலைகளில் நடந்து செல்வதே சிரமமாக இருக்கிறது. மேடும் பள்ளமுமாய் எந்த வித முன்னெச்சரிக்கையுமின்றி திடீர்திடீரென்று எதிர்படும் வேகத்தடைகள். சுதாரித்துக் கொள்ளவில்லையென்றால் 'மர்கயா' தான். இப்படி பல விஷயங்களைக் கண்டுகொள்ள வேண்டிய அரசாங்கமோ துயில் கொண்டிருக்கிறது. இந்த அழகில் எண்ணற்ற பைக்குகள் மதுரை தெருக்களில் பார்க்கவே அச்சமூட்டுகிறது!
இன்றைய காலகட்டத்தில் பிடிக்கிறதோ இல்லையோ நம் குடும்பத்தினருக்காகத் தலைக்கவசம் அணிந்து கொள்வது அவசியம். சுற்றுச்சூழலைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் இன்று வரை தொடரும் தவறுகளால் பூமி வெப்பத்தைக் கக்கிக் கொண்டிருக்கிறது என்று கண்கூடாக அனுபவித்துக் கொண்டிருக்கிறோம். ஆனாலும் வேறு வழியில்லை. நம் தலையைக் காத்துக் கொள்ள இருசக்கர வாகனத்தில் பயணிப்போர் இருவரும் தலைக்கவசம் அணிவது அவசியம். அதையும் சட்டப்பூர்வமாக்க வேண்டும்.
தஞ்சாவூர், கும்பகோணம் கிராமப்பகுதிகளில் அத்தி பூத்தாற் போல ஓரிருவர் தான் தலைக்கவசத்துடன் சுற்றிக் கொண்டிருந்தார்கள்! என்னடா மதுரைக்கு வந்த சோதனை? அது எப்படி? ஒவ்வொரு ஊருக்கு ஒரு சட்டம்😡 அது அனைவருக்கும் பொதுவானது அல்லவா?
மதுரையில் காலை ஒன்பது மணி முதல் இரவு ஒன்பது மணிவரை முக்கிய சாலைகளில் பயணிப்போர் தலைக்கவசம் அணிகிறார்கள். மற்ற நேரங்களில் காவல்துறையினர் நிற்கிறார்கள் என்றால் மட்டுமே 'டபக்'கென்று ஹாண்டிலில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் ஹெல்மெட்டைப் போட்டுக் கொண்டு நல்லபிள்ளையாகிறார்கள். இரவு ஒன்பது முதல் காலை எட்டு மணி வரை என்ன உத்தரவாதம்? யார் கொடுத்தார்களோ? அந்த மீனாக்ஷிக்குத் தான் வெளிச்சம்.
இளைஞர்கள், யுவதிகள் என்றால் சட்டம் கொஞ்சம் கடுமையாக இருக்கிறது. இருக்க வேண்டியது தான்.சிலரின் அடாவடி கொஞ்சம் அதிகமாகத்தான் இருக்கிறது. வளைந்து வளைந்து ஸ்டைலாக ஒட்டி ஹீரோயிசம் காண்பிக்க மற்றவர்களை அச்சுறுத்துவது தவறல்லவா?
பெண்களுடன் செல்லும் தலைக்கவசம் அணியாத ஆண்களை காவல்துறையினர் சமயங்களில் பாவம் பார்த்து விட்டு விடுகிறார்கள்.
ஒரே வண்டியில் நான்கு பேர் செல்லும் அபத்தம் இன்றுவரை தொடர்கிறது. நான்கு பேர் ஹெல்மெட் போட்டால் அமர முடியாது. அப்படியாவது திருந்துவார்களா?
துப்பட்டாவைத் தலையில் சுற்றி ஹெல்மெட்டாக போட்டுக் கொண்டு அலைகிறார்கள். என்னம்மா இப்படி பண்றீங்களேம்மா?
அதுவும் திருப்பாலைக்கு அருகே புதிதாக திறந்திருக்கும் பாலத்தில் பைக்கர்கள் அதிகமாக அதிவேகத்தில் செல்வதும் பார்க்க அச்சமூட்டுவதாக இருக்கிறது.
என்னவோ போடா மாதவா 😠😠😠
Wednesday, May 8, 2024
போகநந்தீஸ்வரசுவாமி திருக்கோவில்
கர்நாடகாவில் நந்தி மலை அடிவாரத்தில் இருக்கும் மிக அழகான கோவில் ஸ்ரீபோக நந்தீஸ்வரசுவாமி திருக்கோவில். ரங்கஸ்தலத்திலிருந்து 12கிமீ தொலைவில் ஆயிரம் வருடப் பழமையான சிவன் கோவில் இருக்கிறது என்று தம்பி எங்களை அங்கே அழைத்துச் சென்றான். அங்குச் சென்ற பிறகு தான் கோவிலைப் பற்றின பல தகவல்களைத் தெரிந்து கொண்டோம். ஒன்பதாம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த புராதன கோவிலை மன்னர் பனா விந்த்யாதரவின் மனைவி ரத்னவள்ளி கட்டியுள்ளார். அதன் பின் கர்நாடகாவை ஆண்ட பல மன்னர்கள் கோவிலில் மாற்றங்களைச் செய்துள்ளனர் என்பதை அதன் கட்டிடக்கலை பறைசாற்றுகிறது. பல ஆண்டுகளில் நடந்த மாற்றங்கள் கோவிலின் அழகைக் குறைக்காமல் கூட்டியுள்ளது தான் சிறப்பு.
கோவிலில் நுழைவதற்கு முன் வலதுபுறம் சிதிலமடைந்த பெரிய மண்டபம். கோபுரம் இல்லாத நுழைவாசல். கற்களால் கட்டப்பட்ட சுற்றுச்சுவர். உள்ளே மண்டபங்களைக் கடந்து சென்றால் திராவிட கட்டிடக்கலையுடன் இரண்டு கோபுரங்கள். மூன்று சந்நிதியில் அருணாச்சலேஷ்வரர், உமா மகேஷ்வரர், போக நந்தீஸ்வரர் என்று மூன்று திருக்கோலத்தில் சிவன் இங்கு அருள்பாலிக்கிறார். கோவிலின் பின்னே தெரியும் நந்தி மலையில் யோக நந்தீஸ்வரராக வீற்றிருக்கிறார். சந்நிதியின் சுற்றுச்சுவர்களிலும் மண்டபத்தூண்களிலும் அழகான சிற்பங்களைச் சோழர்கள் ஆட்சிக்காலத்தில் வடிவமைத்திருக்கிறார்கள். மைய மண்டபத்தில் இருக்கும் உமா மஹேஷ்வரர் சந்நிதி, கருங்கல் கல்யாண மண்டபம் ஹொய்சாளர்களின் ஆட்சியில் கட்டப்பட்டிருக்கிறது. அதற்குப் பின்னே வந்த விஜயநகர மன்னர்களின் ஆட்சிக்காலத்தில் பிரதான நுழைவாயிலும் சுற்றுச்சுவர்களும் கட்டப்பட்டுள்ளன. கோவில் தீர்த்தக்குளம் மன்னர் கிருஷ்ணதேவராயர் காலத்தில் கட்டப்பட்டிருக்கிறது.
ஒரே கல்லில் செதுக்கிய நந்திகளுக்காக நந்தி மண்டபங்கள். பதினாறு தூண்களைக் கொண்ட வசந்த மண்டபம். அதற்கு எதிரே நான்கு தூண்களுடன் துலாபார மண்டபம். 'கிரிஜாம்பா சந்நிதி' என்று அம்மனுக்கு ஒரு தனிச்சந்நிதி. மண்டபங்கள், சந்நிதிகளைச் சுற்றி சிவன், பார்வதிதேவி, பிரம்மா, விஷ்ணு, விநாயகர், தேவியர், தேவர்களின் உருவங்கள், அஷ்ட திக்பாலகர்கள், மகாபாரதம், ராமாயணக் காட்சிகளை நுணுக்கமான சிற்ப வேலைப்பாடுகளுடன் செதுக்கியிருக்கிறார்கள்.
இந்து மன்னர்களின் ஆட்சிக்குப் பிறகு ஹைதர் அலி, திப்பு சுல்தான் காலத்தில் மக்கள் கோவிலுக்குச் சென்று வழிபட அனுமதி மறுக்கப்பட்டு மீண்டும் ஆங்கிலேயர் ஆட்சிக்காலத்தில் கோவில் திறக்கப்பட்டுள்ளது. கொடுங்கோலர்களின் ஆட்சியில் கோவில் முழுவதும் சிதைபடமால் தப்பித்ததே பெரிய விஷயம்!
அழகான கோவிலை மிக நல்ல முறையில் பராமரித்து வருகிறார்கள். விடுமுறை நாள் என்பதால் அன்று நல்ல கூட்டம். இந்தக் கோவிலிலும் வரிசையில் நின்று சுவாமியைப் பார்க்க முடிகிறது. தமிழகத்தின் 'டிக்கெட்' கலாச்சாரம் இல்லாதது மிகப்பெரிய ஆறுதல்.
கர்நாடக மாநிலத்தில் ஆயிரம் வருடங்களுக்கும் மேலான பல புராதன கோவில்கள் இருப்பதைப் படித்திருக்கிறேன். நேரில் பார்க்கும் பொழுது தான் அதன் கட்டடக்கலையும் வரலாறும் பிரமிக்க வைக்கிறது! பெங்களூரிலிருந்து ஒருநாள் பயணமாகச் சென்று வரவும் முடிகிறது. வழியெங்கும் கிளைகளைப் பரப்பி சாலைகளை அலங்கரிக்கும் மரங்கள் கண்ணுக்குக் குளிர்ச்சியாக இருந்தது அழகு. ஒருகாலத்தில் நிழற்குடை மரங்களுக்காகவே பெங்களூருவை காதலித்திருக்கிறேன்😍
Monday, May 6, 2024
சிகரம் தொட்டவர்களின் கதை
2011ம் ஆண்டில் மலையேற்ற வீரர்கள் கான்ராட் ஆங்கர், ஜிம்மி சின், ரெனன் ஆஸ்டர்க் மூவரும் கர்வால் இமயமலைப் பகுதியில் 22,000 அடி உயரமுள்ள மவுண்ட் மேருவின் மத்திய சிகரத்தின் உச்சியை அடைந்த முதல் மனிதர்கள் என்ற வரலாற்றைப் படைத்துள்ளனர். அவர்களின் பெரும்சாதனையை, அனுபவங்களை விறுவிறுப்பாக விவரிக்கும் ஆவணப்படம் தான் 'மேரு' (Meru). நெட்ஃபிளிக்ஸ்ல் வெளிவந்துள்ளது. 30 வருடங்களாகப் பலரும் ஏற முயன்று தோல்வியில் முடிந்த கடினப்பயணத்தை அவர்களுடன் சேர்ந்து நாமும் பயணப்படும் விதத்தில் எடுக்கப்பட்ட மிக அழகான சாகசப்பயணம். நினைத்தாலே பனிக்காய்ச்சல் வந்து விடும் நமக்கு!
எவரெஸ்ட் மலையேறுவதே சாதனை என்று பலரும் அங்குச் சென்று கொண்டிருக்க, இந்த மூவர் மட்டும் உயரமான, செங்குத்தான, கடினமான மலையேற்றத்தை ஏன் தேர்ந்தெடுத்தார்கள்? அதற்கான பதிலை மலையேறும் பொழுது ஓய்வுநேரத்தில் எடுத்த காணொளியில் அவர்களே விளக்கிக் கொண்டு வருகிறார்கள். இதில் 'ஜிம்மி சின்' என்பவர் இந்த ஆவணப்படத்தின் இணை இயக்குநர். பல நேரங்களில் மலையேற்றப் பயணத்தை அவரே படமெடுத்திருக்கிறார். இரண்டு முறை எவரெஸ்ட் மலையேறிய அனுபவம் கொண்டவர்! ஸ்ஸ்ஸ்ஸ்ப்ப்ப்ப்பா.... இப்பவே கண்ணைக் கட்டுதே மொமெண்ட்...
எவரெஸ்டில் இருப்பதைப் போல மேருவில் அதிக சுமைகளைச் சுமந்து வர 'ஷெர்பா'க்கள் இல்லை. சிகரத்தின் உச்சி வரை 200 பவுண்டுகள் எடை கொண்ட மலையேற்றத்திற்குத் தேவையான பொருட்களை எடுத்துக் கொண்டுச் செல்ல வேண்டும். செங்குத்தான பனிக்கட்டி மலை, கருங்கல் பாறைகளில் ஏறிய அனுபவம் மிகவும் அவசியம். இம்மூவரும் 2008ல் இந்தப் பயணத்தை மேற்கொண்டிருந்தாலும் மோசமான வானிலை, உணவுப்பற்றாக்குறை காரணங்களால் சிகரத்திலிருந்து 300 அடிதூரத்தில் திரும்பிவிட்டிருக்கிறார்கள். எத்தனை ஏமாற்றமாக இருந்திருக்கும்?
மலையேற்றத்தில் சாதனை புரிந்த பல வீரர்கள் ஏற முயன்ற மலைச்சிகரத்தை 2011ல் மீண்டும் ஏறி இவர்கள் மூவரும் சாதனை படைத்துவிட்டார்கள்! இதுவல்லவோ விடாமுயற்சி! அதுவும் 'கரணம் தப்பினால் மரணம்' என்பது போல் பல இடங்கள்! அதுவும் அவர்கள் இரவு தங்குமிடங்கள் எல்லாம் ஏதோ ஒரு புள்ளியில் தூளி கட்டியிருப்பது போல் மலையில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் அவர்களது கூடாரம். மலைக்காற்றிலும் பனிப்புயலிலும் ஆடும் பொழுது பார்ப்பவர்களைப் பதைபதைக்க வைக்கிறது!
ஏற்கெனவே ஒரு முறை சென்று வந்த அனுபவம் இரண்டாவது முறை செல்லும் பொழுது (2011ல்) கைகொடுத்திருக்கிறது. ஒருவர் முன்னே செல்ல, அவரைத் தொடர்ந்து இன்னொருவர். மூன்றாமவர் மெதுவாகச் சிறிது ஓய்வு எடுத்துக் கொண்டு என்று மூவரும் ஒருவர் மாற்றி ஒருவர் மாறி மாறி பயணித்து 11 நாட்களில் உச்சியை அடைந்திருக்கிறார்கள்! அவர்களுடன் சேர்ந்து நாமும் கொண்டாடும் தருணம் அது! கீழே இறங்குவது மிகவும் கடினமாம். மூன்று நாட்கள் எடுத்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள்.
சின் மற்றும் ஆஸ்டர்க் இருவரும் திரைப்படத் தயாரிப்பாளர்கள். அவர்களுடைய 2008, 2011 மேரு வரையிலான அவர்களின் பயணங்களைப் படமாக்கியுள்ளனர். கடினமான மலையேறும் பொழுது தூக்கிச் செல்லும் எடையை அதிக கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியமாகிறது. பல தியாகங்களைச் செய்து ஒவ்வொன்றையும் கணக்கிட்டுத் தான் கையில் காமெரா அதற்கு வேண்டிய பொருட்களைச் சுமந்து சென்றிருக்கிறார்கள்.
மூவரில் 'கான்ராட்' என்பவர் 30 வருட கடின மலையேற்ற அனுபவம் கொண்டவர். அவர் வகுத்த பாதையில் வெற்றிகரமாகப் பயணித்து சாதனை புரிந்த மூவரும் வாழ்க வளமுடன்! மலையேற்ற வீரர்களுக்கு உதவும் வகையில் சிறப்பான ஆவணப்படத்தை எடுத்திருக்கிறார்கள். இந்த மூவரின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கைக் கதைகளும் பயணமும் என்று மிக அழகான, சுவாரசியமான ஆவணப்படம்.
நியூயார்க் மாநிலத்தில் பனிக்காலத்தில் அடிரண்டொக் மலையில் உறைந்திருக்கும் பனியில் ஆணி அடித்துக் கொண்டே இறுக்கமாக கயிற்றைக் கட்டிக்கொண்டு மலையேறுபவர்களைப் பார்த்து அரண்டு போயிருக்கிறேன். இவர்களின் 'சில்ல்லிட்ட' பயணமும் சாதனையும் பார்க்க அத்தனை மகிழ்ச்சியாக இருந்தது.
இவர்களின் சாகச சாதனைக்கு ஒரு ராயல் சல்யூட்!
எவரெஸ்ட் மலையேறுவதே சாதனை என்று பலரும் அங்குச் சென்று கொண்டிருக்க, இந்த மூவர் மட்டும் உயரமான, செங்குத்தான, கடினமான மலையேற்றத்தை ஏன் தேர்ந்தெடுத்தார்கள்? அதற்கான பதிலை மலையேறும் பொழுது ஓய்வுநேரத்தில் எடுத்த காணொளியில் அவர்களே விளக்கிக் கொண்டு வருகிறார்கள். இதில் 'ஜிம்மி சின்' என்பவர் இந்த ஆவணப்படத்தின் இணை இயக்குநர். பல நேரங்களில் மலையேற்றப் பயணத்தை அவரே படமெடுத்திருக்கிறார். இரண்டு முறை எவரெஸ்ட் மலையேறிய அனுபவம் கொண்டவர்! ஸ்ஸ்ஸ்ஸ்ப்ப்ப்ப்பா.... இப்பவே கண்ணைக் கட்டுதே மொமெண்ட்...
எவரெஸ்டில் இருப்பதைப் போல மேருவில் அதிக சுமைகளைச் சுமந்து வர 'ஷெர்பா'க்கள் இல்லை. சிகரத்தின் உச்சி வரை 200 பவுண்டுகள் எடை கொண்ட மலையேற்றத்திற்குத் தேவையான பொருட்களை எடுத்துக் கொண்டுச் செல்ல வேண்டும். செங்குத்தான பனிக்கட்டி மலை, கருங்கல் பாறைகளில் ஏறிய அனுபவம் மிகவும் அவசியம். இம்மூவரும் 2008ல் இந்தப் பயணத்தை மேற்கொண்டிருந்தாலும் மோசமான வானிலை, உணவுப்பற்றாக்குறை காரணங்களால் சிகரத்திலிருந்து 300 அடிதூரத்தில் திரும்பிவிட்டிருக்கிறார்கள். எத்தனை ஏமாற்றமாக இருந்திருக்கும்?
மலையேற்றத்தில் சாதனை புரிந்த பல வீரர்கள் ஏற முயன்ற மலைச்சிகரத்தை 2011ல் மீண்டும் ஏறி இவர்கள் மூவரும் சாதனை படைத்துவிட்டார்கள்! இதுவல்லவோ விடாமுயற்சி! அதுவும் 'கரணம் தப்பினால் மரணம்' என்பது போல் பல இடங்கள்! அதுவும் அவர்கள் இரவு தங்குமிடங்கள் எல்லாம் ஏதோ ஒரு புள்ளியில் தூளி கட்டியிருப்பது போல் மலையில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் அவர்களது கூடாரம். மலைக்காற்றிலும் பனிப்புயலிலும் ஆடும் பொழுது பார்ப்பவர்களைப் பதைபதைக்க வைக்கிறது!
ஏற்கெனவே ஒரு முறை சென்று வந்த அனுபவம் இரண்டாவது முறை செல்லும் பொழுது (2011ல்) கைகொடுத்திருக்கிறது. ஒருவர் முன்னே செல்ல, அவரைத் தொடர்ந்து இன்னொருவர். மூன்றாமவர் மெதுவாகச் சிறிது ஓய்வு எடுத்துக் கொண்டு என்று மூவரும் ஒருவர் மாற்றி ஒருவர் மாறி மாறி பயணித்து 11 நாட்களில் உச்சியை அடைந்திருக்கிறார்கள்! அவர்களுடன் சேர்ந்து நாமும் கொண்டாடும் தருணம் அது! கீழே இறங்குவது மிகவும் கடினமாம். மூன்று நாட்கள் எடுத்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள்.
சின் மற்றும் ஆஸ்டர்க் இருவரும் திரைப்படத் தயாரிப்பாளர்கள். அவர்களுடைய 2008, 2011 மேரு வரையிலான அவர்களின் பயணங்களைப் படமாக்கியுள்ளனர். கடினமான மலையேறும் பொழுது தூக்கிச் செல்லும் எடையை அதிக கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியமாகிறது. பல தியாகங்களைச் செய்து ஒவ்வொன்றையும் கணக்கிட்டுத் தான் கையில் காமெரா அதற்கு வேண்டிய பொருட்களைச் சுமந்து சென்றிருக்கிறார்கள்.
மூவரில் 'கான்ராட்' என்பவர் 30 வருட கடின மலையேற்ற அனுபவம் கொண்டவர். அவர் வகுத்த பாதையில் வெற்றிகரமாகப் பயணித்து சாதனை புரிந்த மூவரும் வாழ்க வளமுடன்! மலையேற்ற வீரர்களுக்கு உதவும் வகையில் சிறப்பான ஆவணப்படத்தை எடுத்திருக்கிறார்கள். இந்த மூவரின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கைக் கதைகளும் பயணமும் என்று மிக அழகான, சுவாரசியமான ஆவணப்படம்.
நியூயார்க் மாநிலத்தில் பனிக்காலத்தில் அடிரண்டொக் மலையில் உறைந்திருக்கும் பனியில் ஆணி அடித்துக் கொண்டே இறுக்கமாக கயிற்றைக் கட்டிக்கொண்டு மலையேறுபவர்களைப் பார்த்து அரண்டு போயிருக்கிறேன். இவர்களின் 'சில்ல்லிட்ட' பயணமும் சாதனையும் பார்க்க அத்தனை மகிழ்ச்சியாக இருந்தது.
இவர்களின் சாகச சாதனைக்கு ஒரு ராயல் சல்யூட்!
சொந்த ஊர் சோகங்கள்
முன்பெல்லாம் தெரு முக்கில் யார் வீடு இருக்கிறதோ இல்லையோ மனசாட்சியே இல்லாமல் ஓரத்தில் குப்பையைக் கொட்டிவிட்டு நழுவிப் போவார்கள் மதுரை மக்கள். நாங்கள் இருந்த வீடுகளில் எங்களுக்கு இந்த அனுபவம் உண்டு. எத்தனை முறை சொல்லியும் கேட்க மாட்டார்கள். பன்றிகள் வேறு இரவானால் குடும்பங்களாக வந்து கடமையை ஆற்றி விட்டுப் போகும். மாநகராட்சி ஆட்களைக் கூப்பிட்டு குப்பையை எடுக்க வைப்போம். ஒரு தொட்டி வைத்தால் கூட, தூரத்திலிருந்து மூக்கைப் பொத்திக் கொண்டு வீசுவார்கள். சரியாக, தொட்டிக்கு வெளியில் தான் குப்பைகள் விழும். நாய்களைப் பற்றிக் கேட்கவே வேண்டாம். அன்றிலிருந்து இன்று வரை மக்களோடு மக்களாக அவர்களும் குடியும் குடித்தனமுமாக பெருகிவிட்டிறுக்கிறார்கள்!
தெருக்களில் தங்கள் வீட்டு முன் இருக்கும் குப்பையைக் கூட்டி வாசல் தெளிப்பவர்கள், தெருவின் நடுவே எதிர்வீட்டிற்கும் அவர்கள் வீட்டிற்கும் இடையே எல்லை அமைத்து குப்பையைக் குவித்து வைத்து விடுகிறார்கள். சுற்று முற்றும் பார்த்துவிட்டு யாரும் இல்லையென்றால் தெருவையே மலஜலம் கழிக்கும் இடமாக சில குழந்தைகளும் அவர்களுக்குக் காவலாக அவர்களின் பெற்றோர்களும்😡
இப்பொழுது காலையில் 'குப்பை, குப்பை' என்று கத்திக் கொண்டு ஒருவர் கைவண்டியைத் தள்ளிக் கொண்டு வருகிறார். குரலைக் கேட்டவுடன் வாரிச் சுருட்டிக் கொண்டு எழுந்திருந்து குப்பையை எடுத்துக்கொண்டு ஓட வேண்டும்.
"இங்க வச்சுட்டுப் போகலாமேம்மா. எதுக்கு காத்துட்டு நிற்கறீங்க?"
"நான் எப்படா போவேன்னு அந்த மூன்று தெரு நாய்களும் காத்திட்டு இருக்கு. அப்புறம் தெரு முழுக்க குப்பைகளை இழுத்துப் போட்டுடும்." என்றேன்.
"அதெல்லாம் ஒன்னும் பண்ணாது" என்று அவர் கூறினாலும் அந்த மூன்று நாய்களும் என் கையிலிருக்கும் குப்பையை நோண்டும் ஆவலில் இருப்பதை அவர்களின் திருட்டு முழியே சொல்லிவிடும். நான் பார்க்காத போது என் கையிலிருக்கும் குப்பையைப் பார்க்கும். நான் அவர்களைப் பார்த்துவிட்டால் தலையைத் தொங்கப்போட்டுக் கொண்டு எப்படா நான் நகர்வேன் என்று காத்துக் கொண்டிருக்கும் இந்த நாய்களைப் பற்றிச் சொல்வதற்கு நிறைய இருக்கிறது😂
பொறுமையாக ஒவ்வொருவர் வீட்டு வாசலில் இருக்கும் குப்பைப் பையை எடுத்து மக்கும் குப்பை, மக்காத குப்பை என்று பிரித்து எடுத்துக் கொண்டு போகிறார். முன்பு காக்கிச்சட்டை (அரைக்கால் சட்டை) போட்டுக் கொண்டு வருவார்கள். இப்பொழுது அப்படியெல்லாம் இல்லை. மனிதர் மிகவும் தன்மையாகப் பேசினார். ஆளும் நன்றாக உடை உடுத்திக் கொண்டு 'நீட்'டாக வருகிறார்.
"ஏன் நீங்க கையில கிளவுஸ் கூட போட்டுக்கல?"
"அத போட்டா வியர்த்து அரிப்பு வந்திடுதும்மா. அதுக்குப் போடாமலே இருக்கலாம்" என்றவரைப் பார்த்து கவலையாக இருந்தது.
எப்படித்தான் இந்த மனுஷன் இப்படி குரல் கொடுத்திட்டுப் போறாரோன்னு நினைத்தேன். சில நாட்கள் வரவில்லை. அவருக்குப் பதிலாக வந்தவர் அமைதியாக இருக்கின்ற குப்பைகளை மட்டும் எடுத்துக் கொண்டு சென்று விட்டார். நானும் குப்பை அள்ளுபவர் குரலைக் கேட்காமல் வீட்டில் குப்பைகள் தேங்கி விட்டது. அந்தத் தெருவில் குப்பையைக் கொட்ட தொட்டிகள் ஏதுமில்லை. அப்படியே கொட்ட வேண்டுமென்றால் ஆறு தெருக்கள் கடந்து சென்று திருமலை நாயக்கர் மகாலைச் சுற்றி இருக்கும் "மூத்திரக்கூட"த்தில் வைக்கப்பட்டிருக்கும் பெரிய தொட்டிகளில் போட்டு விட்டு வரவேண்டும். அங்கே ஐந்தாறு பெரிய குப்பைத்தொட்டிகளை வரிசையாக வைத்திருக்கிறார்கள். கழிவுகள் பொங்கி வழிகிறது. ஒருநேரத்தில் வந்து குப்பைகளை அள்ளிச்செல்கிறது மாநகராட்சி என்றாலும் மீண்டும் சேர்ந்து விடுகிறது பத்து தொட்டிகளுக்கான குப்பை. அதைத்தவிர, சுற்றிலும் நெகிழிக் குப்பைகள், மூத்திர வழிசல்கள். நாய், பன்றிக்கூட்டங்கள். ஈக்கள் இல்லாத மதுரையா? கொடுமைடா! மூக்கைப் பொத்திக் கொண்டு மகாலைச் சுற்றிப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள் சுற்றுலாவினர்! 'சை' என்றிருந்தது! நம்முடைய வரலாறும் நமக்குத் தெரியவில்லை. பாதுகாக்கப்படவேண்டிய அரிய பொக்கிஷங்களையும் காக்கத் தெரியவில்லை. என்ன மனிதர்களோ நாம்😖
சில நாட்கள் கழித்து மெதுவாக "குப்பை, குப்பை" என்று அவர் குரல் மீண்டும் கேட்க, "என்னாச்சுங்க? இரண்டு நாளா உங்களைக் காணல?"
"ஆமாம்மா! கத்தி கத்தி தொண்டை புண்ணாயிடுச்சு. அதான் வர முடியல. 52 வயசாகுது. 30 வருசமா இந்த குப்பை அள்ளுற வேலைய பண்றேன். முடியற வரைக்கும் பண்ணிட்டுப் போக வேண்டியது தான்"
அவருடைய குரலில் தெரிந்தது வலி. வருத்தமாக இருந்தது.
இந்த மாநகராட்சி இவர்களுக்கு முன்பதிவு செய்த ரெக்கார்டரும் சிறிய ஒலிபெருக்கியும் கொடுத்தால் அது 'குப்பை குப்பை' என்று தெரு முக்கில் வரும் பொழுது ஒலிக்கச் செய்யலாம். காய்கறி, பழங்கள் விற்பவர்கள் அப்படித்தான் வருகிறார்கள். இல்லையென்றால் மக்கள் தான் குப்பைகளை நேரத்திற்குக் கொண்டு வந்து வெளியில் வைக்க வேண்டும். ஆனால் நாய்களின் தொந்தரவு இருப்பதால் பலரும் குப்பைகளை வெளியில் வைக்கத் தயங்குகிறார்கள்.
தெருக்களைச் சுத்தம் செய்ய ஒரு பெண்மணியும் வந்து கொண்டிருந்தார். யார் வீட்டில் பணம் கொடுப்பார்களோ அவர்கள் வீட்டின் முன்னால் இருக்கும் குப்பையை மட்டுமே சுத்தம் செய்வார் என்ற குற்றச்சாட்டும் அவர் மேல் இருக்கிறது. அவரும் அப்படித்தான் நடந்து கொண்டார். ஆனால் குப்பை அள்ளுபவர்கள், கூட்டுபவர்கள் என்றாலும் அவர்களின் உடைகளில் நல்ல மாற்றம் வந்திருக்கிறது. அவர்களும் அதை ஒரு தொழிலாகச் செய்து சமூகத்தில் கொஞ்சமே கொஞ்சம் முன்னேறியிருக்கிறது போலத் தெரிகிறது. இவர்கள் படிக்காத வரை, குடித்துச் சீரழியும் வரை இம்மக்களை இப்படியே தான் இந்தச் சமூகம் வைத்துக் கொள்ளும் என்பது மட்டும் தெளிவு. இவர்கள் மட்டும் தொடர்ந்தாற் போல் வேலைக்கு வரவில்லையென்றால் நாறிப்போகும் நாடு.
குப்பை அள்ளுவதைச் சீர்படுத்த வேண்டும். அதுவும் மகாலைச் சுற்றி! நாறிப்போய் கிடக்கிறது. இந்த அழகில் மகாலுக்குள்ளே பூங்கா ஒன்று கட்டுகிறோம் பேர்வழி என்று வேலை நடந்து கொண்டிருக்கிறது. வெளியே மொய்க்கும் ஈக்கள். குப்பைக்கூளங்கள்! உள்ளே பூங்காவா? யாரை ஏமாற்ற இந்த நாடகம்? எது அவசியம் என்று புரியாதவரை இந்த நாடகங்கள் தொடரும். மக்களின் வரிப்பணமும் விரயமாகும்.
பெருகி வரும் மக்கள் எண்ணிக்கை, பன்றி, தெரு நாய்களைக் கட்டுக்குள் கொண்டு வராத வரை மதுரை நாறித்தான் கிடக்கும்.
என்னவோ போடா மாதவா😌
தெருக்களில் தங்கள் வீட்டு முன் இருக்கும் குப்பையைக் கூட்டி வாசல் தெளிப்பவர்கள், தெருவின் நடுவே எதிர்வீட்டிற்கும் அவர்கள் வீட்டிற்கும் இடையே எல்லை அமைத்து குப்பையைக் குவித்து வைத்து விடுகிறார்கள். சுற்று முற்றும் பார்த்துவிட்டு யாரும் இல்லையென்றால் தெருவையே மலஜலம் கழிக்கும் இடமாக சில குழந்தைகளும் அவர்களுக்குக் காவலாக அவர்களின் பெற்றோர்களும்😡
இப்பொழுது காலையில் 'குப்பை, குப்பை' என்று கத்திக் கொண்டு ஒருவர் கைவண்டியைத் தள்ளிக் கொண்டு வருகிறார். குரலைக் கேட்டவுடன் வாரிச் சுருட்டிக் கொண்டு எழுந்திருந்து குப்பையை எடுத்துக்கொண்டு ஓட வேண்டும்.
"இங்க வச்சுட்டுப் போகலாமேம்மா. எதுக்கு காத்துட்டு நிற்கறீங்க?"
"நான் எப்படா போவேன்னு அந்த மூன்று தெரு நாய்களும் காத்திட்டு இருக்கு. அப்புறம் தெரு முழுக்க குப்பைகளை இழுத்துப் போட்டுடும்." என்றேன்.
"அதெல்லாம் ஒன்னும் பண்ணாது" என்று அவர் கூறினாலும் அந்த மூன்று நாய்களும் என் கையிலிருக்கும் குப்பையை நோண்டும் ஆவலில் இருப்பதை அவர்களின் திருட்டு முழியே சொல்லிவிடும். நான் பார்க்காத போது என் கையிலிருக்கும் குப்பையைப் பார்க்கும். நான் அவர்களைப் பார்த்துவிட்டால் தலையைத் தொங்கப்போட்டுக் கொண்டு எப்படா நான் நகர்வேன் என்று காத்துக் கொண்டிருக்கும் இந்த நாய்களைப் பற்றிச் சொல்வதற்கு நிறைய இருக்கிறது😂
பொறுமையாக ஒவ்வொருவர் வீட்டு வாசலில் இருக்கும் குப்பைப் பையை எடுத்து மக்கும் குப்பை, மக்காத குப்பை என்று பிரித்து எடுத்துக் கொண்டு போகிறார். முன்பு காக்கிச்சட்டை (அரைக்கால் சட்டை) போட்டுக் கொண்டு வருவார்கள். இப்பொழுது அப்படியெல்லாம் இல்லை. மனிதர் மிகவும் தன்மையாகப் பேசினார். ஆளும் நன்றாக உடை உடுத்திக் கொண்டு 'நீட்'டாக வருகிறார்.
"ஏன் நீங்க கையில கிளவுஸ் கூட போட்டுக்கல?"
"அத போட்டா வியர்த்து அரிப்பு வந்திடுதும்மா. அதுக்குப் போடாமலே இருக்கலாம்" என்றவரைப் பார்த்து கவலையாக இருந்தது.
எப்படித்தான் இந்த மனுஷன் இப்படி குரல் கொடுத்திட்டுப் போறாரோன்னு நினைத்தேன். சில நாட்கள் வரவில்லை. அவருக்குப் பதிலாக வந்தவர் அமைதியாக இருக்கின்ற குப்பைகளை மட்டும் எடுத்துக் கொண்டு சென்று விட்டார். நானும் குப்பை அள்ளுபவர் குரலைக் கேட்காமல் வீட்டில் குப்பைகள் தேங்கி விட்டது. அந்தத் தெருவில் குப்பையைக் கொட்ட தொட்டிகள் ஏதுமில்லை. அப்படியே கொட்ட வேண்டுமென்றால் ஆறு தெருக்கள் கடந்து சென்று திருமலை நாயக்கர் மகாலைச் சுற்றி இருக்கும் "மூத்திரக்கூட"த்தில் வைக்கப்பட்டிருக்கும் பெரிய தொட்டிகளில் போட்டு விட்டு வரவேண்டும். அங்கே ஐந்தாறு பெரிய குப்பைத்தொட்டிகளை வரிசையாக வைத்திருக்கிறார்கள். கழிவுகள் பொங்கி வழிகிறது. ஒருநேரத்தில் வந்து குப்பைகளை அள்ளிச்செல்கிறது மாநகராட்சி என்றாலும் மீண்டும் சேர்ந்து விடுகிறது பத்து தொட்டிகளுக்கான குப்பை. அதைத்தவிர, சுற்றிலும் நெகிழிக் குப்பைகள், மூத்திர வழிசல்கள். நாய், பன்றிக்கூட்டங்கள். ஈக்கள் இல்லாத மதுரையா? கொடுமைடா! மூக்கைப் பொத்திக் கொண்டு மகாலைச் சுற்றிப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள் சுற்றுலாவினர்! 'சை' என்றிருந்தது! நம்முடைய வரலாறும் நமக்குத் தெரியவில்லை. பாதுகாக்கப்படவேண்டிய அரிய பொக்கிஷங்களையும் காக்கத் தெரியவில்லை. என்ன மனிதர்களோ நாம்😖
சில நாட்கள் கழித்து மெதுவாக "குப்பை, குப்பை" என்று அவர் குரல் மீண்டும் கேட்க, "என்னாச்சுங்க? இரண்டு நாளா உங்களைக் காணல?"
"ஆமாம்மா! கத்தி கத்தி தொண்டை புண்ணாயிடுச்சு. அதான் வர முடியல. 52 வயசாகுது. 30 வருசமா இந்த குப்பை அள்ளுற வேலைய பண்றேன். முடியற வரைக்கும் பண்ணிட்டுப் போக வேண்டியது தான்"
அவருடைய குரலில் தெரிந்தது வலி. வருத்தமாக இருந்தது.
இந்த மாநகராட்சி இவர்களுக்கு முன்பதிவு செய்த ரெக்கார்டரும் சிறிய ஒலிபெருக்கியும் கொடுத்தால் அது 'குப்பை குப்பை' என்று தெரு முக்கில் வரும் பொழுது ஒலிக்கச் செய்யலாம். காய்கறி, பழங்கள் விற்பவர்கள் அப்படித்தான் வருகிறார்கள். இல்லையென்றால் மக்கள் தான் குப்பைகளை நேரத்திற்குக் கொண்டு வந்து வெளியில் வைக்க வேண்டும். ஆனால் நாய்களின் தொந்தரவு இருப்பதால் பலரும் குப்பைகளை வெளியில் வைக்கத் தயங்குகிறார்கள்.
தெருக்களைச் சுத்தம் செய்ய ஒரு பெண்மணியும் வந்து கொண்டிருந்தார். யார் வீட்டில் பணம் கொடுப்பார்களோ அவர்கள் வீட்டின் முன்னால் இருக்கும் குப்பையை மட்டுமே சுத்தம் செய்வார் என்ற குற்றச்சாட்டும் அவர் மேல் இருக்கிறது. அவரும் அப்படித்தான் நடந்து கொண்டார். ஆனால் குப்பை அள்ளுபவர்கள், கூட்டுபவர்கள் என்றாலும் அவர்களின் உடைகளில் நல்ல மாற்றம் வந்திருக்கிறது. அவர்களும் அதை ஒரு தொழிலாகச் செய்து சமூகத்தில் கொஞ்சமே கொஞ்சம் முன்னேறியிருக்கிறது போலத் தெரிகிறது. இவர்கள் படிக்காத வரை, குடித்துச் சீரழியும் வரை இம்மக்களை இப்படியே தான் இந்தச் சமூகம் வைத்துக் கொள்ளும் என்பது மட்டும் தெளிவு. இவர்கள் மட்டும் தொடர்ந்தாற் போல் வேலைக்கு வரவில்லையென்றால் நாறிப்போகும் நாடு.
குப்பை அள்ளுவதைச் சீர்படுத்த வேண்டும். அதுவும் மகாலைச் சுற்றி! நாறிப்போய் கிடக்கிறது. இந்த அழகில் மகாலுக்குள்ளே பூங்கா ஒன்று கட்டுகிறோம் பேர்வழி என்று வேலை நடந்து கொண்டிருக்கிறது. வெளியே மொய்க்கும் ஈக்கள். குப்பைக்கூளங்கள்! உள்ளே பூங்காவா? யாரை ஏமாற்ற இந்த நாடகம்? எது அவசியம் என்று புரியாதவரை இந்த நாடகங்கள் தொடரும். மக்களின் வரிப்பணமும் விரயமாகும்.
பெருகி வரும் மக்கள் எண்ணிக்கை, பன்றி, தெரு நாய்களைக் கட்டுக்குள் கொண்டு வராத வரை மதுரை நாறித்தான் கிடக்கும்.
என்னவோ போடா மாதவா😌
Wednesday, May 1, 2024
சுவதந்த்ரவீர் சாவர்க்கர்
இந்த நாட்டின் சுதந்திரத்திற்காகத் தனது முழு வாழ்க்கையையும் அர்ப்பணித்த ஸ்ரீ வீர் சாவர்க்கரைப் பற்றி பலர் எதிர்மறையான கருத்துக்களை அரசியல் ஆதாயத்துக்காகப் பரப்புவதை நாம் காண்கிறோம்.அவற்றையெல்லாம் புறந்தள்ளி விட்டு இப்படத்தைப் பார்த்தால் உண்மை விளங்கும். காந்தியின் அஹிம்சா கொள்கைக்கு எதிரான கொள்கையைக் கடைப்பிடித்தவர். ஆங்கிலேய அரசிற்கு அச்சத்தை ஏற்படுத்தியவர். அதனாலேயே அந்தமான் சிறையில் இரண்டு முறை ஆயுள் தண்டனை பெற்றவர். சிறையில் அவர் அனுபவித்த கொடுமைகளை எவ்வளவு எளிதாக மறைத்து அவர் மேல் சேற்றை வாரி வீசிக்கொண்டிருக்கிறார்கள் அற்ப பதர்கள்!
ஒரு தூய்மையான,சுதந்திர தாகம் கொண்ட மனிதரின் வாழ்க்கை வரலாற்றைப் படமாக எடுப்பது அத்தனை எளிதல்ல. விடுதலைப் போராட்டங்களையும் அவருடைய வாழ்க்கையையும் பிணைத்து அழகான படமாகக் கொண்டு வந்ததில் முழு வெற்றியடைந்திருக்கிறது திரைப்படக்குழு. 'காலா பாணி' சிறையில் அவர் படும் கொடுமைகளைக் கண்முன்னே கொண்டு வந்து நிறுத்தியிருக்கிறார்கள்.
'இந்துத்துவா' விற்கு அவர் அளிக்கும் விளக்கம் தான் உண்மையானது. அதை வழக்கம் போல திராவிட பாணியில் உருட்டி பொய்யைப் பரப்பி வருகிறது தீராவிடம். படத்தைப் பார்த்தால் பல உண்மைகள் தெரிய வரும். அதை விட, அவரைப் பற்றிப் படித்துத் தெரிந்து கொண்டால் அற்பர்களின் பொய் அம்பலமாகும்.
இந்தியர்கள் அனைவரும் பார்க்க வேண்டிய படம். மாணவர்கள் கண்டிப்பாக.
Subscribe to:
Posts (Atom)
'கட்டிங்' போட்டால் தான் கொண்டாட்டமா?
இன்றைய வாழ்க்கையில் குடும்பத்தினரை விட நண்பர்கள் மிக நெருங்கியவர்களாக பலருக்கும் இருக்கிறார்கள். அதுவும் குறிப்பாக, ஆண்களுக்கு. நண்பர்களிடம்...
-
இது நடந்தது 1998 ஆம் வருடம். என் மகளின் முதன் முதல் ரயில் பிரயாணம். அப்போது அவளுக்கு மூன்று வயது. எங்கோ ஊருக்குப் போகிறோம் என்று மட்டும் ...
-
ஒரு வேலை நிமித்தம் காரணமாக சென்னை தலைமைச் செயலகத்தில் இருந்த கல்வி மண்டல இயக்குனரிடம் சில படிவங்களில் கையொப்பம் வாங்க வேண்டியிருந்தது. நானு...
-
ரயில் பயணங்கள் என்றுமே சுவாரசியமானவை என்றாலும், குழந்தைகள், கணவர், அப்பா, அம்மா, தம்பியுடன் பலமுறை சென்னை-மதுரை பயணம் செய்திருந்தால...